Á þjóðhagslegu stigi hefur Alþýðubanki Kína ákveðið að lækka bindiskylduhlutfall fjármálastofnana um 0,25 prósentur þann 5. desember 2022.Lækkun RRR endurspeglar framsýnt eðli peningastefnunnar og undirstrikar stefnumótandi áherslur peningastefnunnar, sem stuðlar að stöðugleika á væntingum markaðarins og hefur mikilvæga stefnumörkun.Sérstaklega fyrir non-járn markaðinn, höfundur telur að RRR skera til að auka eða takmarka, taka kopar og ál sem dæmi, stefna þess mun enn snúa aftur til grundvallar ríkjandi.
Koparmarkaður, núverandi alþjóðlegt koparþykkni framboð er tiltölulega mikið, vinnslugjaldsvísitalan hélt áfram að klifra skriðþunga.Undanfarið hefur viðskiptavirkni á koparþykkni spotmarkaði tekið við sér og lok Benchmark lendingar árið 2023 hefur ákveðið leiðbeinandi hlutverk við síðari skyndikaup á álveri.Þann 24. nóvember lauk Jiangxi Copper, China Copper, Tongling Nonferrous Metals og Jinchuan Group og Freeport langa vinnslugjaldið fyrir koparþykkni viðmiðun á $88/tonn og 8,8 sent/pund, sem er 35% hækkun frá 2022 og hæsta gildi síðan 2017.
Frá innlendum rafgreiningar kopar framleiðslu ástandi, voru fimm rafgreining kopar álver endurskoðun í nóvember, samanborið við október, áhrifin hafa aukist.Á sama tíma, vegna þröngs framboðs á hráum kopar og köldu efni og hægrar lendingar nýrrar framleiðslu, er gert ráð fyrir að rafgreiningarframleiðsla kopar í nóvember verði 903.300 tonn, sem er aðeins 0,23% aukning á milli mánaða, sem er 10,24% aukning. .Í desember er gert ráð fyrir að álver muni ýta hreinsuðum koparframleiðslu upp í hámark á miðju ári samkvæmt áhlaupaáætlun.
Framleiðendur álprófíla í Kína tók sig örlítið til baka.Nýlega, rekstrargeta rafgreiningarinnarálprófílí Sichuan hefur verið lagfært lítillega, en vegna orkuskorts í þurrkatíð er búist við að erfiðara verði fyrir alla framleiðslu í lok þessa árs.Knúið áfram af hvetjandi stefnu sem Guangxi tilkynnti, er búist við að Guangxi rafgreiningarverkefnið um endurupptöku áls muni hraða;framleiðslusamdrætti um 80.000 tonn í Henan er lokið og tími endurupptöku er ekki ákveðinn;framfarir í nýjum framleiðslu í Guizhou og Innri Mongólíu hafa ekki náð væntingum.Almennt séð, undir áhrifum bæði aukningar og lækkunar, er rafgreiningargeta rafgreiningar áls fyrir þröngt svið sveifluástands.Gert er ráð fyrir að framleiðslugeta rafgreiningaráls innanlands nái sér í 40,51 milljón tonna í nóvember, en enn er ákveðið bil samanborið við áður áætlaða ársframleiðslugetu upp á 41 milljón tonna.
Á sama tíma, innlend ál downstream vinnslu fyrirtæki byrja árangur er aðallega veik.Þann 24. nóvember var vikulegt rekstrarhlutfall álfyrirtækja 65,8% og lækkaði um 2% frá fyrri viku.Fyrir áhrifum af veikri eftirspurn eftir straumnum, minni pöntunum, álsniði,álprófílar fyrir glugga og hurðir,uppsetningargrind fyrir sólarplöturRekstrarhlutfall álpappírsfyrirtækja lækkaði í síðustu viku.Þó að rekstrarhlutfall álstrimla og álstrengs sé tímabundið í stöðugu ástandi, en útilokar ekki að síðari framleiðsla geti birst.Ásamt birgðum, frá og með 24. nóvember, var innlend rafgreiningarál félagsleg birgða 518.000 tonn, sem heldur áfram að draga úr birgðum frá því í október.Höfundur telur að samfélagsleg birgðastaða sé ekki knúin áfram af neytendaenda heldur af lélegum samgöngum og seinkun á vörum úr álverksmiðju.Vega- og verksmiðjubirgðir munu enn koma mögulegum uppsöfnunarþrýstingi á álmarkaðinn á síðari tímabilinu.
Hvað varðar lokaeftirspurn, frá janúar til október, náði fjárfesting í innlendum raforkuverkefnum 351,1 milljarði júana, sem er 3% aukning á milli ára.Í október nam fjárfesting í raforkukerfi 35,7 milljörðum júana, sem er 30,9% samdráttur milli ára og 26,7% á milli mánaða.Frá rekstri vír- og kapaliðnaðarins, þegar árstíðabundin off-season nálgast, hefur kapalpöntunum fækkað og síðari lagermagnið mun smám saman minnka.Gert er ráð fyrir að rekstrarhlutfall vír- og kapalfyrirtækja í nóvember verði 80,6%, lækkun um 0,44% milli mánaða og um 5,49% á milli ára.Annars vegar, á meðan innlend eftirspurn er fyrir áhrifum, seinkaði flutninga- og flutningsblokkin einnig afhendingar- og innkaupatíma.Undir þessum bakgrunni er hægt á framleiðsluframvindu kapaliðnaðarins;á hinn bóginn standa kapalfyrirtækin frammi fyrir fjármagnsþrýstingi í lok árs sem dregur úr eftirspurn eftir kopar og áli.
Í október sýndi innlend bílaframleiðsla og sala ástand bæði ís og elds og hefðbundnum eldsneytisbílum fækkaði verulega á meðan nýju orkubílarnir sýndu hraðri þróun skriðþunga og náðu jafnvel met.Þrátt fyrir að þrýstingur á flugstöðvarmarkaðnum hafi valdið því að bílaframboðið í október minnkaði lítillega samanborið við september, jókst bifreiðaframleiðsla og söluþróun í október enn á milli ára vegna áframhaldandi áhrifa stefnu um lækkun ökutækjaskatts.Búist er við að Kína nái 27 milljónum bíla á þessu ári, sem er um 3% aukning á milli ára.Fyrir næsta ár, hvort framhald hefðbundinnar ívilnunarstefnu fyrir kaup á eldsneyti á ökutækjum hafi ekki enn verið ákveðið og nýir orkubílastyrkir verða teknir af stað fljótlega, þannig að enn er ákveðin óvissa í væntingum markaðarins.
Almennt, í þjóðhagslegu þrýstingi er enn til staðar, markaðurinn framboð og eftirspurn mótsögn slökun bakgrunni, er gert ráð fyrir að kopar og ál verði byggt á svið sveiflumarkaðarins í náinni framtíð.Stuðningurinn undir Shanghai kopar aðalsamningnum er 64200 Yuan / tonn, efri þrýstingurinn er 67000 Yuan / tonn;Aðalsamningur Shanghai ál er 18200 Yuan / tonn og efri þrýstingurinn er 19250 Yuan / tonn.
Pósttími: 29. nóvember 2022
