Með aukinni framleiðslu og sölu bíla eykst orkunotkun og losun mengandi efna sem myndast við framleiðslu og notkun bíla.Jafnframt er mengun umhverfisins að verða sífellt meira áberandi.Þess vegna, til að stuðla að sjálfbærri þróun bílaiðnaðarins, undir þeirri forsendu að tryggja stífleika, styrk og öryggisafköst bifreiðarinnar, með því að breyta efni bifreiðabyggingarinnar og hlutanna, er þyngd bifreiðarinnar að veruleika, sem er mikilvægt til að bæta eldsneytisnýtingu bifreiðarinnar og draga úr mengunarefnum.Losun hefur mjög mikil kynningaráhrif.Léttir bílar geta ekki aðeins sparað orku og dregið úr útblæstri heldur einnig bætt stöðugleika og gangvirkni bílsins í akstri.Þessi grein lýsir aðallega magnesíumblendi og álblöndu, sem eru nú mest notaðu léttvigtarefnin í bifreiðum, og greinir eiginleika þeirra og kosti, svo og framtíðarþróun léttvigtar bifreiða.
Miðað við núverandi þróunarþróun, til að vernda umhverfið og spara orku og auðlindir, mun framtíðarrannsóknir og þróun bifreiða gefa meiri athygli á léttri hönnun bifreiða.Notkun léttra efna eins og hástyrks stáls, álblöndu, magnesíumblendis og samsettra efna í bílaframleiðslu getur í raun náð léttþyngd bifreiða.Að auki er einnig hægt að nota háþróaða framleiðsluferla eins og heitmótun, leysissuðu, vökvamótun osfrv.Léttir bílar.Ál hefur verið mikið notað í léttum bifreiðum vegna kosta eins og lágs þéttleika, góðs tæringarþols og auðveldrar vinnslu.
Ál er léttur málmur með góða raf- og hitaleiðni, auk góðrar tæringarþols.Á sama tíma er vinnsluárangur álblöndu betri en hefðbundinna málmefna.Ál hefur lágt bræðslumark.Endurheimtingarhlutfall áls á öllu notkunar- og endurvinnsluferlinu er ekki minna en 90%.Ál hefur mjög góðan endurgerðanleika, þannig að álblendi er í augnablikinu hið kjörna efni til að átta sig á léttþyngd bifreiða.
Notkun álhluta í bifreiðum getur í raun dregið úr þyngd alls bifreiðarinnar, lækkað þyngdarpunkt bifreiðarinnar og raunverulega áttað sig á léttvigt bifreiðarinnar.Eftir að þyngd bílsins hefur minnkað mun hröðunarframmistaða bílsins batna í akstri bílsins og bíllinn verður stöðugri og þægilegri og hávaði og titringur verður einnig bættur.
Notkun álblöndu í léttþyngd bifreiða felur aðallega í sér álfelgur, málmsteypu, útpressunar- og teiknivörur úr álblöndu osfrv.
Steypt álblendi er mest notað í núverandi léttþyngdarferli bifreiða.Það er aðallega notað í bifreiðavél, undirvagn, hjólamiðstöð og önnur mannvirki.Vélin hefur verið kölluð „hjarta“ hluti bifreiðarinnar, í strokkhausnum, strokkablokkinni, stimplinum o.s.frv. Notkun álblöndu á hlutana getur ekki aðeins dregið úr heildarþyngd hreyfilsins, heldur einnig dreift hiti sem myndast í vélinni vinnur tímanlega til að bæta skilvirkni vélarinnar
Suðuhæfni álplötu er verri en stál við notkun, sem bætir suðuafköst og suðugæði álplötu og eykur notkunarsvið álplötu.Notkun á heitu myndunartækni, ofurplastískri myndunartækni og rafsegulfræðilegri tilviljunarmyndunartækni til að bæta mótunarhæfni og myndunargæði álplötur.
Sem stendur, auk hefðbundinna málmefna úr áli, hafa samsett efni úr áli verið mikið notuð í léttum bifreiðaframleiðslu vegna kosta þeirra lágþéttleika, mikils styrks og mikillar tæringarþols.Í samanburði við hefðbundna steypujárnsstimpla minnka stimplar bifreiðahreyfla þyngd sína um 10%, en hitaleiðni þeirra eykst um 4 sinnum.Takmörkuð af verð- og framleiðslugæðaeftirliti, hafa ál-undirstaða samsett efni ekki enn myndast í stórum stíl, en hafa sýnt framúrskarandi frammistöðu sína á sumum bílahlutum.
Í hraðri efnahagslegri og félagslegri þróun nútímans, sem stendur frammi fyrir nýjum orkukreppum og umhverfisvandamálum, geta létt ökutæki á áhrifaríkan hátt bætt eldsneytisnýtingu ökutækja og þar með dregið úr losun mengandi efna.Í ferli léttþyngdar bíla hafa magnesíum málmblöndur, álblöndur og önnur málmefni verið mikið notuð vegna kosta þeirra og eiginleika.Í framtíðinni verða tæknibætur notaðar til að lækka efniskostnað, auka efnisnýtingu og þróa umhverfisvæn og framkvæmanleg efni.Endurvinnanleg ný efni eru einnig óumflýjanleg þróun í rannsóknum og þróun léttvigtar bifreiða.
Pósttími: 22. nóvember 2021